新华网哈尔滨３月１日电（记者王君宝）我国与俄罗斯间隔有多远，有人说只隔着一条黑龙江。黑龙江省与俄罗斯有着漫长的边境线，优胜的地理位置促进这儿对俄沟通桥头堡的重要位置。

　　沟通就要有交通建造，在这个不同于东部滨海的内陆省，对俄货运通道的水陆空建造打造出两国间的“立体丝绸之路”，成为其独具匠心的国际贸易方法。

　　２月２８日１０点５０分，一列满载石油勘探设备的集装箱货运班列在哈尔滨香坊火车站开出，１０天后将抵达俄罗斯中部比克良火车站，这是黑龙江省首趟中欧班列。

　　哈尔滨铁路局对外协作处副处长李铁介绍，２０１４年以来，哈尔滨铁路局遵循国家“一带一路”战略规划，融入“中蒙俄经济走廊”黑龙江陆海丝绸之路经济带建造，依托现有口岸，全力打造“中俄铁路东部大通道”。

　　２０１１年３月，中欧大陆间的铁路班列初次注册，仅２０１４年我国开往欧洲的集装箱班列就达数百列。现在在这条通道上，哈尔滨铁路局已常态化开行沈阳、天津、姑苏、成都等至德国、波兰、捷克、俄罗斯等国的７趟中欧、中亚班列，累计进出口集装箱货品２．６万标箱，货品值超越１０亿美元。

　　李铁表明，２８日宣布的中欧班列是该省首趟归于本身个人的中欧列车。本次列车全程将运转６５７８公里，经滨洲铁路１００４公里抵达满洲里口岸站出境，再经俄罗斯西伯利亚大铁路５５７４公里抵达比克良站。

　　哈尔滨铁路局相关担任的人介绍，经过铁路国际货品班列运送，黑龙江省抵达俄罗斯中部地区的运费将比空运节约四分之三左右，较一般零星运送，运到时刻缩短三分之二以上，运费可节约约２５％。

　　自１８９８年中东铁路开端建筑，黑龙江省便成为我国对俄沟通最重要的纽带，而随同两国经贸来往的升温，当地更是借用包含铁路在内的许多交通方法，扮演着对俄沟通桥头堡的重要人物。

　　除却铁路货运建造，这几年航空、水路等也早已在两国经贸来往中起到重要作用。

　　２月１２日，黑龙江省首条中俄冬天动力运送通道注册，载运６５吨液化石油气罐式集装箱的车辆从俄罗斯动身，经过我国同江哈鱼岛口岸浮箱固冰通道进境。

　　佳木斯海事局工作人员介绍，２０１４年夏航期，中俄间现已完成初次使用船只运送俄罗斯动力入境，夏航期船只累计运送液化石油气１１航次，合计９９５．９４吨。

　　而跟着冬天冰封期到来，船只运送无法持续，浮箱固冰通道便成为衔接秋明油田至佳木斯市的动力桥梁，完成液化石油气的不间断、大规模运送，构筑两国间“冰河丝绸之路”。

　　此前的２０１３年，哈尔滨市与俄罗斯乌拉尔航空公司到达战略协作协议，注册哈尔滨至叶卡捷琳堡货运包机航线，这是我国首条对俄航空货品运送邮路。现在哈尔滨机场对俄航线条，对俄业务量占东北地区的８５％，使得哈尔滨对俄航空网络形成了“空中丝路”。

　　前不久，绥芬河新建民用机场也获国家批复，货邮吞吐量将到达３６００吨。而此前黑龙江对俄进出口货运总量的８０％，便是经由有着“百年口岸”之称的绥芬河经过。

　　黑龙江机场集团党委书记王蔚玉此前表明，力求至２０２０年完成哈尔滨机场对俄通航城市到达１５个，争夺注册哈尔滨至马加丹、鄂木斯克、莫斯科及圣彼得堡等对俄航线条对俄货运航线。

　　业内人士以为，两国间通道建造不只将利于中俄经贸来往，更将成为我国与欧洲沟通的桥梁。